Αναφορά πληροφοριών συμπλέκτη αυτοκινήτου:

Ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για βαρύ φορτηγό, λεωφορείο ή αυτοκίνητο, η πλάκα πίεσης συμπλέκτη και η πλάκα συμπλέκτη είναι αδιαχώριστα και σχηματίζουν ένα συμπλέκτη αυτοκινήτων. Ποιος είναι ο ρόλος του συμπλέκτη αυτοκινήτου στη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Οι λειτουργίες συμπλέκτη μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:

1. Εξασφαλίστε την ομαλή έναρξη του οχήματος 2. Διευκόλυνση της μετατόπισης των γραναζιών 3. Αποφύγετε την υπερφόρτωση του συστήματος μετάδοσης 4. Μειώστε την κρούση δόνησης στρεπτικής δόνησης

1. Εξασφαλίστε τη σταθερή έναρξη του οχήματος: Το όχημα βρίσκεται σε στατική κατάσταση πριν ξεκινήσετε. Εάν ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι άκαμπτα συνδεδεμένα, μόλις εμπλακεί το γρανάζι, το όχημα θα προχωρήσει ξαφνικά λόγω της ξαφνικής σύνδεσης της ισχύος, η οποία όχι μόνο θα προκαλέσει ζημιά στα μηχανικά μέρη, αλλά και η κινητήρια δύναμη δεν αρκεί ξεπεράστε την τεράστια δύναμη αδράνειας που παράγεται από την κίνηση προς τα εμπρός του οχήματος, προκαλώντας την ταχύτητα του κινητήρα να μειωθεί απότομα και να σταματήσει. Εάν ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων διαχωρίζονται προσωρινά από τον συμπλέκτη κατά την έναρξη και στη συνέχεια ο συμπλέκτης ασχολείται σταδιακά, η ροπή που μεταδίδεται από τον συμπλέκτη μπορεί να αυξηθεί σταδιακά από το μηδέν λόγω της συρόμενης τριβής μεταξύ του τμήματος οδήγησης και του κατευθυνόμενου τμήματος του Ο συμπλέκτης και η κινητήρια δύναμη του οχήματος μπορούν να αυξηθούν σταδιακά, έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να ξεκινήσει ομαλά.

2. Είναι βολικό να μετατοπίζουμε γρανάζια: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης του οχήματος, διαφορετικά εργαλεία μετάδοσης συχνά αλλάζουν για να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης. Εάν δεν υπάρχει συμπλέκτης για να διαχωριστεί προσωρινά ο κινητήρας από το κιβώτιο ταχυτήτων, τα γρανάζια μετάδοσης ισχύος που ασχολούνται με το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι δύσκολο να διαχωριστούν επειδή το φορτίο δεν αφαιρείται και η πίεση μεταξύ των επιφανειών δοντιών meshing είναι μεγάλη. Από την άλλη πλευρά, τα γρανάζια που πρέπει να πλέκονται είναι δύσκολο να πλέξουν λόγω των άνισων περιφερειακών ταχύτητων των δύο γραναζιών. Ακόμη και αν αναγκάζεται να εμπλακεί, θα έχει μεγάλη επίδραση στο άκρο των δοντιών και θα βλάψει εύκολα τα μέρη του μηχανήματος. Όταν ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται για τον προσωρινά διαχωρισμό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων για μετατόπιση, το ζεύγος γραναζιών που αρχικά εμπλέκεται θα διαχωριστεί εύκολα επειδή το φορτίο απομακρύνεται και η πίεση μεταξύ των επιφανειών δέσμευσης θα μειωθεί σημαντικά. Για το άλλο ζεύγος γραναζιών που πρέπει να συσσωρεύονται, αφού η στιγμή της αδράνειας του οδοντωτού εργαλείου είναι πολύ μικρή αφού διαχωριστεί από τον κινητήρα, η περιφερειακή ταχύτητα των γραναζιών μπορεί να γίνει ίση ή σχεδόν ίση με την υιοθέτηση της κατάλληλης μετατόπισης δράση, έτσι ώστε να αποφευχθεί ή να μειωθεί η επίδραση μεταξύ των γραναζιών.

3. Αποτρέψτε την υπερφόρτωση του συστήματος μετάδοσης: Όταν το όχημα βρίσκεται σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η ταχύτητα των τροχών ξαφνικά πέφτει απότομα, ενώ το σύστημα μετάδοσης που συνδέεται με τον κινητήρα εξακολουθεί να διατηρεί την αρχική ταχύτητα λόγω της αδράνειας της περιστροφής, η οποία συχνά παράγει ένα Στιγμή αδράνειας στο σύστημα μετάδοσης που είναι πολύ μεγαλύτερο από τη ροπή του κινητήρα, καθιστώντας τα μέρη του συστήματος μετάδοσης εύκολο να καταστραφεί. Δεδομένου ότι ο συμπλέκτης μεταδίδει ροπή με τριβή, όταν το φορτίο στο σύστημα μετάδοσης υπερβαίνει τη ροπή που μεταδίδεται με τριβή, τα μέρη οδήγησης και οδηγούμενα τμήματα του συμπλέκτη θα γλιστρήσουν αυτόματα, παίζοντας έτσι ρόλο στην πρόληψη της υπερφόρτωσης του συστήματος μετάδοσης.

4. Μειώστε τον αντίκτυπο των δονήσεων: Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα αυτοκινήτων καθορίζει την αστάθεια της ροπής εξόδου. Στο εγκεφαλικό επεισόδιο, το αέριο του θαλάμου καύσης * * * δημιουργεί μεγάλη ροπή αντίκτυπου, ενώ σε άλλα εγκεφαλικά επεισόδια, ο κινητήρας οδηγείται από αδράνεια. Αν και η αδράνεια του συστήματος περιστροφής του ίδιου του κινητήρα μπορεί να μειώσει τη στρεπτική δόνηση, η υπολειπόμενη δύναμη κρούσης εξακολουθεί να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στον επόμενο κιβώτιο ταχυτήτων και στον άξονα μετάδοσης. Το ελατήριο απόσβεσης (εφαπτομενική κατανομή) στον συμπλέκτη μπορεί να μειώσει σημαντικά τη στρεπτική επίδραση των κραδασμών που προκαλείται από τον κινητήρα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των εργαλείων αλλαγής ταχύτητας. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον συμπλέκτη, την πλάκα πίεσης συμπλέκτη και τον συμπλέκτη αυτοκινήτων, ανατρέξτε στον ιστότοπο συναλλαγών συμπλέκτη της Κίνας